Grand Large 55'

voici un post qui vous permettra de suivre l'avancement du chantier sur ma grand large.

pour sa petite histoire, j'ai acheté cette voiture il y a un an et demi environ sur Nantes. après des années de recherche pour une grand large modèle 51 à 55 et quelques annonces parues, j'avais mis tout bêtement une annonce de recherche sur LBCoin.... et un jour on m'a contacté.

cette voiture fût acheté fin 90, en sortie de grange et a été presque intégralement démonté et stocké ( au sec ). puis plus rien....
c'est dans cet état que je suis allé la sortir de son garage, avec un puzzle de pièces à faire rentrer dedans pour pouvoir repartir avec.
par chance la caisse est plutôt très saine, juste quelques rustines à prévoir mais rien d'alarment. elle a 60.000km environ


ici a son achat par l'ancien proprio, noté que c'était déjà une sortie de grange !

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j'ai aussi trouver une épave peu de temps après ( comme quoi la chance parfois) avec un lot de pièce dont un moteur refait à neuf puis déposé par l'ancien proprio pour cause de pompe à huile défaillante, alors qu'elle était neuve de chez Clément.

ça été mon premier boulot, curieux de nature, j'ai installé un manomètre de pression d'huile, une bonne vidange et un allumage neuf et voilà le résultat. en bien ce n'était que le mano-contact qui était défectueux.





je le démonterai quand même avant histoire de bien le nettoyer et apporter quelques modifications mais ça m'économise déjà une grosse partie.



petite aparté, voici la bête... après 30ans sous des sapins dehors....



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un p'tit coup d'aspirateur et ça sera neuf:
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elle me sert de déco dans le jardin




bref, donc j'ai entamé les travaux en début d'année. la but étant de finir de dépouiller la caisse pour la sabler complètement afin de partir sur du sain.

1er gros morceau: le train avant, rien de bien méchant, les vis étaient bien protégées par le gras accumulée au fil des années.
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ensuite et venu le tour de sortir la mécanique, j'ai posé la boîte puis le bloc: un flash spécial.
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on passe à l'intérieur avec le tableau de bord et le compteur:
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le plus gros étant fait elle peut donc partir au local de mon club pour finir le reste et se préparer au sablage.

fabrication de support à roulette pour la déplacer.
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prête pour le transport !
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et on recommence avec la dépose du train arrière pont et lames.

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ensuite en jouant du chalumeau et d'un bon gros tournevis, les portes ont quitté la caisse
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prochaine étape,découpe du bac de roue de secours, de la jupe arrière et j'attaquerai le grattage du chantier. voilà pour le moemnt

Terrible ! Bravo !!!!

Vivement la suite!

Quand elle était sur Nantes elle avait une imat en 44?

merci pour toutes ces photos très intéressantes et instructif

Pas de réponse ici , je connaissais la même en région Nantaise a la fin des années 80 elle était stockés avec une 403 bleu , jamais revu , je passe devant de temps en temps faudrait que je m'arrête pour voir.