Aronde Figoni

1954

Figoni est présent pour la dernière fois au Salon de Paris avec le coupé Simca Aronde Filante. L'entreprise, avec la disparition progressive des grands châssis de luxe et le peu d'intérêt manifesté par les grands constructeurs à ses propositions, est contrainte de développer une activité dans le domaine des accessoires et de la réparation automobile.

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1955

Simca refuse de fournir des châssis à Figoni. Par cette décision arbitraire, le constructeur de Poissy, qui préfère travailler avec Facel, condamne Figoni à cesser ses activités. Joseph Figoni se sépare de ses derniers compagnons tôliers formeurs, qui sont immédiatement recrutés par les grandes maisons aéronautiques, telles que Dassault ou Breguet, tant leur réputation est bonne.

Joseph Figoni conserve ses ateliers pour se consacrer à la réparation et à l'entretien de ses automobiles.

1959

Figoni dévoile sa dernière réalisation, le cabriolet Simca Aronde P60 Monaco. Celle-ci devient la voiture personnelle de Joseph Figoni.

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L'intérieur et le moteur d'une Simca 9 "Figoni"

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j'ai d'autre document sur ce cabriolet il va me falloir rechercher dans mes archives

Ah oui, très bonne idée !

Eric 60 a écrit:L'intérieur et le moteur d'une Simca 9 "Figoni"

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L'intérieur présenté en photo est peut être celle d'une Figoni , mais il reste celui des Simca Facel deuxième montage a partir de 1951 monté sur 8 Sport et 9 sport.

Intéressant, merci !

Magnifique, est-ce la seule qui est été construite ?