Une hirondelle à Paris

Bonsoir,

Jonathan, alias Patapouf, j'ai acquis une P60 Elysée en 2012 pour la naissance de mon fils. Et oui une moto à 3 ce n'était pas envisageable.
J'ai choisi ce modèle car comme pour beaucoup elle avait déjà fait partie de la famille (mon grand père en a eu), elle était propre (du moins le paressait), abordable (c'est là qu'il y avait le hic) et déjà équipée de ceintures de sécurité à l'avant (mal) montées par un ancien propriétaire.

Vous l'aurez compris, c'est le seul véhicule 4 places de la famille, et elle a bien besoin de soins.
Après quelques années passées dans les rues parisiennes, elle a subit tant d'incivismes de nos chers concitoyens, que je lui ai offert le toit qu'elle méritait...

Bref, j'aimerai pouvoir la restaurer, mais n'en ai pas les compétences, ni le lieu pour me lancer.

Dans un premier temps il faudrait la sécuriser et la fiabiliser.

Dans l'ordre des travaux identifiés, il y aurait :
- segmentation (elle fume bleu et bouffe beaucoup d'huile). La compression est faible (le moteur tourne à la main, difficilement, mais tourne, alors que le rodage des soupapes a été refait il y a peu)
- fuite de liquide de frein au niveau du cylindre de roue arrière
- point dur dans la direction
- les suspensions doivent être d'origine...
- butée d'embrayage
- échappement
- éventuellement passer les jantes en tubeless (si possible sur ce modèle, mais en conservant les jantes d'origine ou répliques similaires)
Quand j'aurai refait le plein de sioux
- carrosserie
- intérieur

Voilà, ça fait déjà une belle liste au père Noël, et j'espère pouvoir trouver parmi vous et dans les postes les infos et contacts pour m'aider dans ces tâches.

A bientôt
Patapouf

Bienvenue Patapouf!
Bravo pour ton acquisition et surtout de rouler quotidiennement en P60!
Fait péter les photos!
J'espère que tu as bien ta vignette crit'air mais bon si elle fume un peu bleu, tu peux mettre ce monogramme:

Bonjour hirondelle de Paris

j'ai trouvé un p'ti garage de banlieue 78 sympa , toutes marques , mais enseigne Peugeot qui s'occupe en ce moment de mon Elysée , têtu , tenace dans ses recherches de pannes ,il faut que ça tourne , il s"intéresse aux vielles comme les nôtres , un garage qu'il faut connaitre , bien dans les prix , sérieux , en ce qui me concerne , il ma remis sur pied un camping car déjà ancien (J5 voyageur ) alors que personne voulais si intéresser , cela à duré 6 mois , mais à trouvé , et a fait ce qu'il fallait ! , il s'occupe de ma fiat cabriolet presque 20 ans , avec des problèmes électrique récurrents ou il n'existe pas de RTA complet pour le problème sur cette voiture , car n'y a pas de dégivrage AR ' lunette en PVC ' ..... et que tout marche sur même alimentation avec chauffage , radio. etc ... dépannage en cours , voir modification électrique , Merci Monsieur ..... il a un mécano qui connait super bien les deuches , et j'en ai une , donc ...
si cela t'intéresse , me faire signe c'est du sérieux .

bien cordialement
hirondelle black and white

Bonsoir,

Désolé pour l'absence, je n'avais pas eu de notification de messages...

Bref, merci Hirondelle, je suis preneur de ton mécano, c'est toujours bon d'avoir ce type de contact dans son téléphone.
Entre temps, un ami d'enfance de ma compagne, en discutant avec un autre ami d'enfance (Dallas, ton univers...   ), s'est spécialisé dans les BM, mais il va refaire le moteur cet été, plus s'atteler au deux trois bricoles qui sont importantes...

Pour les photos, en voici

A l'achat




Lors d'un mariage





A bientôt

Superbe, elle est comme neuve

Merci, mais malheureusement ce n'est plus le cas après les incivilités qu'elle a connues...

D'ailleurs le bouquet servait à masquer l'emprunte d'un cul qui s'était assis sur le capot...
Je soupçonne fort la future mariée ayant voulu s'immortalisée sur le capot de son futur carrosse... c'est arrivée quelques jours avant la cérémonie et eu l'air plus navrée que surpris... elle a même tout de suite proposer un bouquet pour masquer l'enfoncement... à ses frais alors qu'elle louait déjà la voiture...

Bonjour,

Mon aventure Aronde risque malheureusement de prendre  fin après presque 6 ans...
Hier soir, après une superbe journée, je m'insère sur l'autoroute pour faire les 25 derniers kilomètres... il faisait nuit, et il m'a fallut un peu de temps pour me rendre compte que la voiture fumait beaucoup derrière... le temps que je réagisse et me mette sur la bau pour ralentir, baisse de puissance et le moteur cale avant que je ne sois à l'arrêt.
Après avoir sécurisés femme et fils (qui dormait profondément), je soulève le capot : le moteur fume...
Je passe sur l'appel à la police... ce qui n'a aucun intérêt, surtout les remarques du préposé sur le fait de prendre l'autoroute avec une ancienne...
J'attends un peu et ouvre le bouchon d'huile, ça fume vraiment beaucoup.
J'attends encore un peu et ouvre le radiateur... bizarre, aucune pression... aucune fumée... un coup de lampe dedans : c'est vide... j'avais pourtant vérifié le niveau en partant le matin, car j'ai une petite fuite par une pastille de dé-sablage....
Tant pis je sacrifie une bouteille de Perrier pour remplir le réservoir et voir si je peux repartir... ça tombe directement par terre... un petit tour du moteur... et là stupeur, tout fout le camp par la pastille qui a sauté....

Bref, je ne sais pas si le moteur a morflé, pour combien je vais en avoir à la remettre en état, mais selon l'estimation,  je risque de la revendre en état...

Very bad news....

Mince... j'espère que tu va pouvoir la réparer! Au pire, un moteur, ça se trouve.

Merci Propylène.

Certes ça se trouve, mais ce serait le second...

Un pote mécano m'a donné une ou deux pistes à suivre :
- eau potentielle dans les cylindres, ce qui empêcherait de redémarrer
- joint de culasse qui n'isole plus entre les cylindres donc perte de compression, d'où le démarrage qui ne se fait pas.

Il y a aussi un risque sur la pompe à eau, car la courroie couine quand j'essaie de démarrer...

Bref, je retente les démarrages ce week-end et si ça ne craque toujours pas, déculassage....

Bon ça a mis du temps, mais cela a avancé...

Mes compressions étaient nulles... oO
J'ai déculassé, ça pissait des 8 soupapes, plus la culasse déformée... un jour entre le plan de joint et un réglet sur les 4 cylindres...
C'est passé en rectification avec changement des guides de soupapes, rectification des soupapes et changement de deux.

Puis le bloc a été déposé et emporté chez le rectifieur...
Verdict :
- Surfaçage Bloc Moteur
- Réalésage 4 cylindres avec déglaçage cote 0.75¤
- Rectification du Vilbrequin 4Cyl. classique en 0.25 bielle et palier

Donc maintenant je recherche pour mon Rush :
- pistons complets avec axe et segments 0.75
- coussinets de bielle 0.25
- coussinets de palier 0.25

Il me faut aussi le contacteur de démarreur et ses clés

Est ce que vous auriez cela dans un coin du garage ?
Merci d'avance

Ouf! pas mal de bouleau donc.  
Vivement qu'elle redémarre!

Comme tu dis Propylene, mais avant me faut trouver les pièces sans y laisser une bullock...

Il me faut aussi le contacteur de démarreur et ses clés, le barillet à péter quand j'ai fais les tests de compression...